1. 重磅新政！旧改楼盘须配置中小户型，用于出租控制房租上涨
@黄埔观察【重磅新政！旧改楼盘须配置中小户型，用于出租控制房租上涨】
穗东旧改拆迁 图/贾自豪
文/木兮
当前，广州各区都在大搞旧改，以黄埔区66个旧改项目为代表，短期内对租赁市场造成了较大冲击：
城中村房源锐减，或仅存的少数村屋，不断加租；另一头，受益于旧村改造的挤出效应，周边洋房的租金也相应上涨。
无房可租，或房租上涨，成为近期很多低收入人群的心头隐痛。
针对这个问题，近期，广州市住房和城乡建设局公布《关于城市更新旧村庄全面改造项目中小户型住房配置的意见（征求意见稿）》，明确要求城市更新改造项目中小户型配置，避免租赁房源短缺、平抑租金上涨。
《意见稿》提出，旧改项目中，无论复建区还是融资区，均需配比四种户型：
集体宿舍型：单人间不小于16平米，8人间人均使用面积不小于4平米；
单间型：建筑面积30平方米以下；
小户型：建筑面积30平方米~60平方米；
中户型：建筑面积60平方米~90平方米。
这个政策如果能得到真正执行落实，将会有一大批中小户型房源进入市场，确实可以避免租赁房源短缺。但是能否平抑租金上涨，恐怕需要打个问号。
黄埔2.4万套商品房中小户型
流入租赁市场？
《意见稿》明确，黄埔区改造项目融资地块，配置的90平方米以下中小户型住房建筑面积占全部商品住宅建筑面积的比例不低于25%。
其中，60平方米以下的小户型住房建筑面积，占全部商品住宅建筑面积的比例不低于5%。作为刚性指标纳入详细规划管控。
而实际上，黄埔区目前已有将近半数项目，已编制好了旧改实施方案。如果等这份征集意见稿正式发行，已在建或已编制好旧改实施方案的项目规划是改不了了。
按照黄埔区旧村改造三年实施计划，还未编制旧改实施方案的大概有784万方。
若按照20%建设90方中户型，5%建设60方小户型计算，将有17422套90方、6533套60方，共计23955套中小户型商品房流入市场。
2. 南沙七大名校录取结果公布，淘汰率约41.1%！！
@ 南沙部落【冰火两重天！南沙七大名校录取结果公布，淘汰率约41.1%！！】
南沙区教育局公布2021年华南师范大学附属南沙中学等七所学校初中招生录取结果的通知。
本次七大名校共有2860名学生报名，共录取1684人，有1176人未录取，总体淘汰率高达41.1%。就近入学派位1369名，录取891名学生，478名未录取，录取率65.08%； 资源共享派位1491名，录取793名学生，698名未录取，录取率仅有53.19%。
竞争之激烈，可见一斑。
3. 体育西站最忙！21号线客流增超357%！2020广州地铁大数据出炉
@广州乐居【体育西站最忙！21号线客流增超357%！2020广州地铁大数据出炉】
21条线，384个车站，676.5公里，这就是我们的广州地铁！
近日，广州地铁发布2020年年报，当中披露了各类重要数据，包括客流量、新线建设情况以及大湾区线网规划等。
01
已开通运营线路（段）21条
2020年，广州地铁占全市公共交通出行总量的比例为57%。
目前，广州地铁已开通21条运营线路，共有384个车站，总公里数为676.5公里，而在建线路方面，总公里数为308公里。
2020年广州地铁运营里程为41200万车公里，客运总量高达241250万人次，但与2019年相比下跌27%。
02
全年土建工程累积完成83%
在建项目土建工程进度方面，总土建工程累积完成83%，地铁十一和十八号线（首通段）进展最快，已完成了91%。
03
体育西路站蝉联日均客流量NO.1
2020年日均客运量排名前十车站方面，体育西路依旧排在第一，日均客流量高达38.34万人次；其次是珠江新城，日均客流量为29.59万人次；嘉禾望岗排第三，日均客流量为26.46万人次。
线路方面，地铁二号线以92.98万人次的日均客运量排名榜首。值得一提的是，地铁二十一号线2020年日均客运量大增，环比增357.55%。
4. 广州首座珠江两岸人行桥6月25日建成开通！
@房天下广州【广州首座珠江两岸人行桥6月25日建成开通！】
广州首座珠江两岸人行桥将于6月25日上午正式建成开通。当天上午还将会宣布人行桥正式命名，以及为全球征名活动获奖者颁奖。
6月23日下午，广州日报·新花城记者率先独家上桥探营，看到人行桥施工现场一片繁忙景象，来自中铁广州工程局的百余名建设工人紧张有序地进行桥面附属施工，确保桥梁每一个细节的完美呈现。该局党委书记、董事长唐云在现场告诉记者，目前施工已进入最后冲刺阶段。
广州首座珠江两岸人行桥地处广州市城市会客厅中心，南连广州塔、广州国际媒体港，北接二沙岛、珠江新城CBD商业区，桥梁为斜拱曲梁斜拉桥，主跨198米，是世界跨度最大的曲梁斜拱人行桥。
据介绍，该桥具有主梁结构呈曲型、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大三大特点，具有梁拱制作安装精度高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂四大难点，同时，该项目建设工期紧、质量标准严、安全风险多、环水保及文明施工要求极高，增加了项目施工难度。该桥建成后将成为美丽广州的新地标、中国桥梁建设的新名片。
（责任编辑：梁宛儿.）