南沙，它不仅仅是广州人的南沙，更是大湾区的南沙。
7月2日上午，横跨珠江东西两岸，且将辐射至粤东、粤西与珠三角区域的深江铁路先行开工段（珠江口隧道工程）在南沙启动开工仪式。
这意味着，深江铁路将以南沙万顷沙（南沙枢纽）为中心，驱动沿线相关联城市群的快速互联互通。
深江铁路全长116.12公里，串联大湾区5大城市
根据规划，新建深圳至江门铁路正线长116.12公里（另有联络线33公里），沿线经深圳、东莞、广州、中山、江门等5个城市。
深江铁路全线共设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，总投资513亿元。
计划工程期为5.5年，依计划或将于2025年建成通车。
△深江铁路线路走向示意图
作为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通，大湾区通过国家铁路网将和海南自贸港加速对接。
而该铁路工程的先行开工段为珠江口隧道工程，起于东莞滨海湾站，止于广州南沙万顷沙，线路长度13.69 公里，隧道最深埋深达115米。
该隧道工程水文、地质极其复杂，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最。
△珠江口隧道工程
广州南沙站（万顷沙枢纽站）为全线最大型车站！
根据规划，广州南沙站（即万顷沙枢纽站）为14台30线！为全线最大型车站！
同时，万顷沙枢纽站也是广州目前规模较大的交通枢纽站点之一。
据了解，广州南沙站作为广州七大枢纽（广州站、广州东站、广州白云站、广州南站、广州北站、新塘站、南沙站）之一，其规模超过了广州白云站（11台26线），仅次于广州北站（18台37线）。
初步梳理发现，12条公路铁路跨江通道中有7条和南沙直接关联。
而万顷沙站（南沙枢纽站），则为多条轨道联动多城的始发站、终到站、以及通过站。
经过南沙站的铁路包括普速铁路南沙港铁路（南沙港-鹤山）、深茂铁路（深圳-茂名）、广中珠澳城际（广州-澳门）、肇顺南虎城际（虎门—肇庆）。
同时衔接了广州地铁15号线（南沙内部环线）以及18号线（广州城市南北快线）。
△广州南沙站轨道规划分布
该工程的建设，有助南沙摆脱过去交通末梢的困境，提升其作为整个珠三角交通枢纽的地位，成为湾区各城市交通对接的接合部。
那么，这个天生自带光环的南沙站，位置会在哪呢？
从上图可以看出，南沙站的位置，大概就是现在18号线万顷沙站附近。
这意味着，日后该站正式运营时，市民已经可以通过地铁18号线前往到达了。这也就明白，18号线从规划到建设，其实早肩负着很多大型规划在身。
最大得益会是万顷沙板块？周边房价仍是洼地！
这个问题的答案，应该是毫无疑问的了。
毕竟，近水楼台先得月，大型规划利好的辐射，一般都是先近后远的。
那么，备受深江铁路南沙站利好照顾的万顷沙板块，现在有没有可上车的呢？
一起来看看~