穗莞深城际向北延伸至广州北站 知识城交通提速

2014-05-22 09:51:51
来源:南方日报

  摘要:根据昨日开始招标的穗莞深城际(新塘—广州北站段)轨道交通线路控制性规划,穗莞深城际将向北延伸,经过白云机场,到达广州北站。设计时速也从原来的140公里提高到160公里。

  作为广东省第一条由省里面主导的城际轨道交通项目,穗莞深城轨的规划几经修改。根据昨日开始招标的穗莞深城际(新塘—广州北站段)轨道交通线路控制性规划,穗莞深城际将向北延伸,经过白云机场,到达广州北站。设计时速也从原来的140公里提高到160公里。

  线路长度增加近一倍时速提高20公里

  据悉,为进一步落实省政府对白云机场、中新知识城等地区的发展要求,实现白云机场、知识城与珠三角城市群的联系,充分发挥白云机场的辐射作用,而开展穗莞深城际(新塘—广州北站段)轨道交通线路控制性规划,以指导穗莞深城际(新塘—广州北站段)工程的规划建设。该规划招标价格为190万元,需在2014年10月20日前提交最终正式成果。

  根据最初的规划,起点为广州地铁5号线鱼珠站,在广州境内经庙头、开发区;在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇;在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北,终点为深圳机场(预留至福田中心区条件),线路全长86.62公里,总投资196.9亿元。设计时速140公里/小时。

  在规划过程中,地方政府和网友纷纷建言,认为城轨应发挥带动广州东部地区发展的重任,其中呼声最高的建议是从新塘站北上,在永和开发区、中新镇、萝岗区的知识城设站,最后往北到新白云机场。

  昨日的招标公告显示,穗莞深城际铁路设计起点为穗莞深城际新塘站,向北经中新知识城和广州白云机场,止于广州北站;在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘,线路全长约77.74公里,设站13座(不含新塘站和广州北站),设计时速为160公里/小时,平均站间距5.98公里。向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳机场,新塘以南线路全长74.7公里,设车站14座,今后将延伸至福田。

  联系广州北、白云机场与中新知识城

  作为珠三角东岸城际客运主轴的重要组成部分,穗莞深城际铁路(新塘—广州北站段)服务于机场、中新知识城、沿线各城镇间旅客交流,是联系广州北、白云机场、中新知识城及沿线城镇的城际快线和城市组团线。尽快打通穗莞深城际铁路(新塘—广州北站段)的通道,促进区域协调发展,充分发挥城际轨道的作用,及时进行穗莞深城际铁路(新塘~广州北站段)控制性规划研究,对于下阶段推进穗莞深城际铁路(新塘—广州北站段)的建设工程具有重要的现实意义。

  招标公告中要求,规划要预测穗莞深城际铁路(新塘—广州北站段)沿线各站点的客流需求,为确定站点规模及交通衔接设施规模提出科学依据。根据穗莞深城际铁路(新塘—广州北站段)的走向,在集约、节约利用土地的前提下,结合征地拆迁、城市规划、用地情况和社会风险等因素进行线路比选研究,并结合城市土地利用规划进行站点及附属设施设置方案比选。对城际站衔接需要的公交、出租、小汽车、自行车等设施提出需求规模,制定站点交通衔接规划方案。

(责任编辑:jing.)

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