人们常说:“地铁一响,黄金万两。”
这说明了地铁的开通对沿线房价的涨幅起到至关重要的作用。
地铁能给板块带来人气,也能让板块的出行便捷度大大提升。
然而,现在市场上几乎所有楼盘都以地铁为主要卖点,让人觉得,广州几乎就没有不是地铁盘的项目。
地铁,确实是大多数购房者的重要参考因素,也是开发商极力宣传的卖点之一。距离地铁多少米,多少分钟路程到地铁站,双地铁交汇......宣传口径可谓是天花乱坠。
但实际上,并非所有“地铁盘”都真的离地铁很近,也不是所有“地铁盘”都具备升值潜力!
那么,如何炼造一双火眼金睛,买对地铁房?
地铁对于楼市的涨幅影响
与地铁的距离,除了日常出行的方便外,最重要的是关乎房子的升值潜力问题。
有研究表明,商品房与地铁站的距离每增加1%的情况下,则会引起商品房价格下降0.08%,距离越远,商品房价格下降就会越低,其中离地铁0-200m的楼盘增幅显著高于200-1000m的。
广州作为一个地铁发展较快的城市,地铁对沿线楼盘的增值是较为显著的。
根据世联东研究院的数据,在广州中心区地铁房和非地铁房,均价相差去到了22%-52%。
下面是广州几大区域“地铁房”与“非地铁房”的价格对比,可以看出的是最高溢价区域已经去到了52%。
▲图片来源:地产少年
当中也会有其他因素对房价产生相对的影响,例如小区新旧、是否电梯楼,是否有学区等。但对于购房者来说,可以作为一个参考。
而在另一份以3号线为研究对象的报告中,地铁对中心区、外围区的影响不尽相同。对外围区的影响较为显著,例如番禺住宅平均增值去到20.48%;对天河和海珠区的影响较弱,住宅价格平均增幅为8.73%。
因此,可以得出结论:
①离地铁站越近,房价增幅越高;
②地铁辐射对外围区的房价影响较为显著,中心区由于道路交通发达以及地理上的优势,削弱了地铁对房价的显著影响。
那目前广州有哪些真正地铁房?
“轨道+物业”
广州迎来多个真正地铁大盘
截至到目前为止,广州已成功出售了8宗TOD项目地块,每一宗地块都被广州地铁收入囊中。
“轨道+物业”的发展概念,可以说广州地铁将此模式发挥得十分极致,不断扩大地铁+物业的版图。
▲广州“轨道+物业”的项目
(表格来源:闻说楼市爆料)
据统计,这8宗TOD的车辆段地块体量都超过了20万㎡以上,其中13号线官湖车辆段更达到88万㎡,合计去到379万㎡。
随着广州地铁线路网不断的扩张,未来地铁车辆段地块将会是地铁盘的主力供应区,而这些“子”项目,无疑是实实在在真正意义上的地铁上盖项目。