21和8号线延长段年内通车实锤!广州未来三年还有10条地铁将开通!

2019-08-12 09:49:09
来源:广州买楼

  摘要:21和8号线延长段年内通车实锤!广州未来三年还有10条地铁将开通!

  近日,好消息传来,21号线8号线北延段票价出炉,同时也确定了两条(段)线路将在今年通车的消息。

  8月9日,市发改委公布了地铁21号线和8号线北延段的票价标准。

  根据公告的标准:

  21号线(员村-镇龙西),全长35.3公里,新开通车站12座,对应最高单程票价8元。

  8号线北延段(凤凰新村-文化公园),全长1.8公里,新开通车站2座,对应最高单程票价2元。

  另外,待这两条新地铁线路开通,部分站点间里程距离下降,全市最高单程票价也将从22元降至20元。

  虽然两条线路的开通让人高兴,但是仔细一看,8号线北延段(凤凰新村-文化公园)其实也就多增加了两个站,同福西站和文化公园站,未免显得太小气了点。

  △8号线线路图,含延长线和北延段,图片来源百度百科

  不过,大家不用着急。未来三年,广州地铁将迎来通车爆发期,将有10条地铁将通车!未来四年,预计将有12条地铁通车。

  2020年,4条(段)地铁通车

  7号线西延段:40%

  七号线西延段作为推动“广佛同城”的重要线路,线路从广州南站往顺德方向延伸,全长13.45公里。其中位于广州段长约1.65公里,而顺德区段长约11.8公里。共设8座车站。

  截至到7月底,8座车站中,1座主体结构已封顶,其余7座进行土建施工;8个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工,其余进行施工前准备。益丰停车场及出入场线进行土建施工。

  8号线北延段:85%

  八号线北延段是久违的市区解围线,对于同德围出行、人民桥减负、上下九商圈具有重要意义。

  八号线北延段(文化公园至滘心)全长16.1公里,均为地下线,沿线涉及荔湾区的车站包括华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站。

  截至2019年7月底,全线土建工程累计完成85%,白云湖车辆段基本完工。全线15座车站中,文化公园已与六号线同期建成,另有13座车站已封顶并移交机电,2座进行土建施工;15个区间中,14个双线贯通,1个进行土建施工。

  18和22号线首通段

  近日,广州市公共资源交易中心挂出的一则《广州市轨道交通新建线路自动扶梯和电梯采购(包安装)及运维服务项目》的招标公告透露了18和22号线将分段开通。

  18号线首通段为万顷沙至冼村,其建设工期为2017-2020年。后通段为冼村至广州东站,建设工期为2018-2022年。

  22号线的首通段为番禺广场至陈头岗,建设工期2017-2020年。后通段为陈头岗至白鹅潭,建设工期为2018-2022年。

  2022年,8条地铁通车

  3号线东延段:前期准备

  三号线东延段呈东西走向,起于三号线的番禺广场站,终于四号线的海傍站,均为地下敷设,共设4座车站,分别是:番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍(除已运营车站外,其余站名均为工程暂定名),其中海傍站与四号线换乘。列车采用与三号线一致的6节编组列车。

  3号线东延段预计2020年动工,未来或再延长,可接驳东莞13号线,途经南城、厚街、沙田等地。

  5号线东延段:已开工

  线路全长9.8公里,共设车站6 座(不含文冲站),其中换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车,最高运行速90公里/小时。

  五号线东延线共设6座车站,分别是双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区黄埔客运港。其中夏园站与十三号线换乘,黄埔客运港站与日后的八号线支线换乘。

  未来规划与东莞地铁1号线对接,意味着以后坐地铁可以直达东莞。

  截至2019年7月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,个别工点进场施工。

  7号线二期:已开工

  地铁7号线二期工程(大学城南~水西北)线路呈南北走向,自大学城南站向北延伸,经深井、长洲、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路,止于水西北站。

  全线建成后,将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系,辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,促进广佛同城一体化建设。

  截至2019年7月底,11座车站中,7座正在进行局部施工,其余正在进行开工前准备工作;11个区间中,3个进行土建施工,其余进行前期准备。

  11号线:27座车站进行土建施工

  广州地铁11号线为市区环线,串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区,连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。可以说是广州市区的重要线路。

  全线共设32座车站,其中有19座为换乘站。

  截至2019年7月底,全线土建工程累计完成19%,27座车站进行土建施工,其余进行前期准备;8个区间进行土建施工,其余进行前期准备。

  13号线二期:4%

  十三号线二期为串联广州东西片区的重要地铁线路,该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区。

  工程线路全长约33.6公里,均为地下线敷设方式;共设置 23 座车站,其中有9座换乘站。

  截至2019年7月底,全线土建工程累计完成4%;10座车站进行土建施工,其余进行前期准备。23个区间中,4个区间开始土建施工,其余进行前期准备。

  据广州地铁的最新消息,十三号线二期庆丰站(工程暂定名)车站基坑于近日正式开挖,成为试验段天河公园站基坑开挖后,全线首个进入基坑开挖施工阶段的车站。

  图片来源广州地铁

  14号线二期;4座车站开始进场施工

  广州地铁14号线二期从嘉禾望岗到广州火车站,线路彻底打通14号线与广州市区的连接,解决白云区市民出行,缓解周边地区交通疏导压力。

  据了解,十四号线二期共设8座车站(不含嘉禾望岗),其中换乘站3座,最高运行速度120公里/小时。

  地铁14号线无疑会极大拓宽其沿线地区与从化区房产的增值空间,目前一期已开通,极大提升了从化与市区的联系,二期开通后,意味着从化可一线直达市区。

  截至2019年7月底,8座车站中,4座车站开始进场施工;8个区间中,1个区间开始土建施工,其余工点正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

  18和22号线:将全线开通

  此前,两条线路的首通段预计在明年开通,剩下的路段,将于2022年全线开通。

  图片来源广州日报

  截至2019年7月底,18号线全线土建工程累计完成30%;8座车站进行土建施工,1座进行前期准备;8个区间中,5个进行土建施工,其余进行前期准备。万顷沙车辆段,陇枕停车场正在进行土建施工。

  而22号线全线土建工程累计完成25%;4座车站开始土建施工,其余4座进行前期准备;7个区间中,3个区间开始土建施工,其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

  2023年,3条(段)地铁通车

  10号线:1座正在进行施工

  广州地铁10号线东起天河区的天河客运站,串接广钢新城海珠南部居住区、五羊城、天河体育中心、天河客运站等地区,主要经过天河区、越秀区、海珠区、荔湾区,西至荔湾区的西塱站。

  线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

  截至2019年7月底,14座车站中,1座正在进行施工,其余工点推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

  12号线:4座车站开始进行土建施工

  广州地铁12号线(浔峰岗站~大学城南站)是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区,其中包括有二沙岛,和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集,出行难的地方。

  线路全长37.6公里,全为地下线,共设25 座车站,其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

  截至2019年7月底,19座车站中,4座车站开始进行土建施工,部分工点进行现场围蔽施工前准备,其余工点推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

  8北线:规划中,或拆解为24号线

  根据广州第三期地铁建设规划方案,8号线将在目前在建的北延段(凤凰新村-滘心)的基础上,进一步往北延伸20公里至广州北站。

  此前,曾有报道,8号线北延花都段要“一分为二”,线路在江府站预留拆解条件,江府以南为8号线,江府至广州北站独立成为另一条新线,往市区方向延伸。

  图片来源白云社区网

  今年初,8号线拆解线逐渐浮出水面。根据相关方面公布的消息,8号线在江府站拆解后,江府至广州北站段成为24号线,沿广花二路南下。

  最新启动的地铁招标显示,24号线将经过铁路枢纽棠溪站,与12号线换乘,线路还将进一步往南进入市区。从江府到棠溪再到中心城区,24号线位于2号线和8号线之间,预计将成为又一条南北大动脉。

(责任编辑:chenbaoyan.)

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