恭喜黄埔，又有地铁新线路得到官方确认！
近日，黄埔区政府官网发布黄埔临港经济区（南片）的规划环评出炉。
其中，对于轨道交通规划，明确黄埔临港经济区内共规划15条轨道交通，包括9条地铁线路和6条有轨电车。
具体为：
城市高速轨道 2 条：17 号线和 28 号 线，设计速度160-250km/h
地铁快线 3 条：13 号线、25 号线和 7 号线，设计速度100-140km/h
地铁普线 4 条：5 号线、黄埔地铁1号线（远景预留西延线）、12 号线支线（远景预留）和 30 号线（远景预留）） ，设计速度80-100km/h
有轨电车 6 条：HP2、HP3、HP7（向东延伸与增城区有轨电车衔接）、HP8（向 西延伸与天河有轨电车衔接）、HP9、HP13等
值得注意的是，其中东西向线路为5号线、13号线和25号线，南北向线路为7号线、17号线、28号线和黄埔1号线。
30号线和12号线支线两条远期规划线路走向并未公布。
从这个规划透露，黄埔喜获17号线、28号线、30号线、25号线、黄埔地铁1号线、12号线支线6条新增交通规划线！
其中，30号线更是首次提及到。
截至到目前，黄埔包括已通车和在建中的，远期还规划了10条地铁新线。到2035年，黄埔将有18条地铁线路通过！
黄埔已通车地铁4条
在建地铁4条
随着交通网络的完善，黄埔区地铁覆盖的区域越来越大。
梳理黄埔目前的地铁线路，已通车的有4条，分别是5号线、6号线二期、13号线首期、14号线支线（知识城线）。
在建地铁4条：21号线（预计国庆开通镇龙—员村段），5号线东延段（文冲—黄埔客运港）、7号线二期（大学城南—水西北）和13号线二期（鱼珠—朝阳）。
除了21号线外，其他3条线路总建设里程共65公里、车站40座。其中位于黄埔区的线路长度为30.6公里、车站18座，总投资估算为612亿元。
目前3条地铁线路已全部动工，预计将于2021-2022年陆续建成开通。
远期规划10条地铁
黄埔1号线、12号线支线、30号线来了！
除了已通车和正在建设中的地铁线路之外，未来，黄埔还将规划建设10条地铁线路。具体建设完工时间最快也是2025年，最远要去到2035年，也即16年之后。
确实是挺远期的……
这些线路，部分在去年对已获批开工的9条地铁线的招标公告中都有提到。
黄埔地铁1号线
黄埔地铁1号线为远期规划线路。
去年，在5号线东延段招标公告中，明确提到：5号线东延段将在终点站“黄埔客运港站”与25号线、黄埔1号线换乘。
这是黄埔地铁1号线首次出现在官方文件中。
此前，有爆料称，疑似黄埔1号线串联起长平和黄埔客运港两大枢纽站，串起长岭居、云埔（东区）、西区三大组团，特别是弥补了东区无轨道交通的空白。在路由上，基本由永顺大道、开源大道、开创大道、富南路、东江大道布设。全长大约26公里。
图片来源黄埔观察
而从此次黄埔临港经济区（南片）的规划可以确定的两点是，1号线确定是地铁线路，而且走向为南北走向。
12号线支线
12号线支线，为远期规划线路，但在2017年的时候就有过爆料。
2017年底，广州大学城南岸的三大高校规划获得通过。其中，就有提到，要研究并引入地铁12号线支线（设1个站）、PY3有轨电车线、2条新型公交线并设置站点，加强各组团与创新城及周边其他区域的联系。
在去年广州公共资源交易中心公布的广州地铁12号线、5号线东延线、3号线东延线总承包项目招标中，也提到了12号线支线。
根据招标的方案，大学城北站将与四号线和十二号支线换乘。这也是官方首次对外明确了将设12号线支线的消息。
至于具体的走向，还有待官方进一步披露。
目前正在建设的12号线，浔峰岗站～大学城南站，全长约37.6千米，全线共设车站24座，其中换乘站14座，全部采用地下敷设方式。2018年11月开工建设，预计2023年开通试运营。
12号线定位为城市X形对角线之一，西北-东南走向的12号线，原本由浔峰岗出发，斜穿市区后到达大学城南站。
而支线很可能为东北-西南走向，相交于大学城北站。
17号线
上个月，广州市规划和自然资源局就最新公示了《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》草案。
交通方面，提到了规划“三纵两横”5条城市高速轨道与周边城市互联，5条高速轨道设计速度在160公里/小时以上。
“三纵”中的一条线路，就是17号线，从科学城经番禺往顺德伦教方向。
图片来源黄埔观察
此前的“番禺线”17号线，则升级为市域快线，并进一步南北延伸至顺德和黄埔。17号线番禺段线位大致明晰，目前黄埔段线位还未明确。
在去年4月的中国城市轨道交通协会召开第二届第二次会员大会暨第三次理事会上，也有涉及到17号线的消息。规划为远期路线。
19号线
去年4月，中国城市轨道交通协会召开第二届第二次会员大会暨第三次理事会。
会议透露，原计划延伸至佛山西站的广州19号线将调整为广州28号线，而广州19号线将以三山新城为起点，连接天河跟海珠区，止于广州黄埔姬堂村，计划2021-2025年实施。
此前广州19号线规划走向
2018年7月26日，佛山市国土资源和城乡规划局网挂出两份控制性详细规划批后公布文件。其中就有提到，广州地铁19号线将经过盐步片区。
今年2月，南海区第十六届人民代表大会第四次会议正式开幕。会议上，提及佛山多条地铁的相关消息，透露将引入广州地铁19号线。
但是19号线广州段的具体走向，目前官方还未公布。
23号线
去年9月公布的7号线二期等线路启动工程总承包招标文件显示：7号线二期加庄站将换乘23号线。
这是23号线第一次出现在地铁公开文件。
此前，增城区相关部门负责人表示，23号线将由开发区进入增城，途经中汽研、珠江钢琴、永旺梦乐城、万达等多家企业。也就是说，地铁23号线将经过黄埔区进入增城。
去年7月，网上首次曝光了23号线的规划图类似。该线路图显示，23号线全长45.1km，起终点为赤沙滘-坭紫。串联海珠、天河、黄埔、增城四大区。
但是，在去年底，市国规委回复了一则关于地铁23号线规划进展的诉求内容就透露，目前具体走向和站点还在研究中，地铁建设也未纳入近期地铁规划。
具体详情可查看：增城地铁可直达海珠？牵动人心的23号线将这样规划
最快估计也要到2025年之后才会有动静。
25号线
据媒体报道，广州25号线计划在黄埔客运港站换乘5号线东延段，东莞方面提出以1号线对接。
另外，去年7号线二期招标文件还透露，7号线二期裕丰围站将换乘规划25号线、13号线。
裕丰围站周边规划（图片来源黄埔观察）
也就是说，25号线已有两个站浮出水面，均在黄埔区，位置比较靠近珠江，可见线路至少约10公里与5号线大致平行，东端的起点为黄埔客运港。
而在今年初广东电视台播报的广州新一轮轨道交通规划线网图中，清晰显示了25号线西段线位。
在稍早前，地铁族论坛有网友透露25号线的基本线位走向。至此，整个线位逐渐清晰。
图片来源黄埔观察
25号线定位为临江东西快线，据初步规划，25号线共设25站，平均站距约2公里，其中黄埔区内大致设有6站：鱼珠码头、黄埔码头、裕丰围、沙浦、西基、黄埔客运港。
未来或将与东莞地铁一号线对接。
27号线
今年1月29日，东莞市自然资源局发布了《东莞市轨道交通网络规划（2035）》。其中，就提到27和28号线延伸到东莞的消息。
据了解，地铁27号线的线路规划于2018年的下半年被曝光。
是广州轨道交通规划中的远期规划地铁新线，也是广州地铁14号线支线知识城线，远期独立运营后的线路。
根据规划，作为增城数百亿产业富士康联络线的27号线，将采用“7”字形，贯穿黄埔和增城，串联起科教城、增城开发区、富士康产业园和新塘东部枢纽。
2019年5月30日，中国政府采购网发布《轨道交通二十、二十七号线增城境内段控制性详细规划研究》招标公告，透露了地铁20号线、27号线的相关消息。
招标公告指出，27号线起自14号线新和站，经知识城、教育城至增城新沙，线路全长约49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件。
该线加强了科教城富士康产业园与中新知识城之间的联系，支持科技小镇及富士康产业园地区发展，形成广州东部至东莞方向放射线。
但无论是20号线还是27号线，暂未列入去年底修编的《广州城市轨道交通近期建设规划（2017-2025）调整分阶段建设表》中。要真正实施可能是2025年之后的事了！
28号线
根据规划，地铁28号线将打造成为广州市东西向市域快线。
搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，将进一步加强广州与东部地区的快速联系，串联荔湾、海珠、黄埔和增城四大组团。
据了解，28号线线路全长65.5公里，设站15座，其中广州段12座，佛山段3座。始于佛山西站，经白鹅潭、琶洲东西区、第二CBD地区、石化地区，敷设至新塘站。
28号线定位为高速地铁，时速160公里。
不过，28号线并未纳入广州最新一轮建设规划，其建设时序尚不明确，具体站点需在项目开展工程可行性研究阶段方可明确。
30号线
30号线是在本次黄埔临港经济区（南片）的规划环评中首次出现，为远景预留线路，目前并未有太多爆料。
37号线
37号线为上个月公布的《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》草案中的“三纵两横”5条城市高速轨道中“两横”的一条。
规划从知识城至广州东站，设计时速160公里/小时以上。。
这是37号线首次出现在官方文件中，但目前也没有更多的资料。
虽然现在很多地铁线路都在画饼阶段，但未来的黄埔交通还是很有看头的，你期待吗？
（责任编辑：mohaizhen.gz）