对于住在增城的市民，一定知道穗莞深城际铁路。
因为有了这条城际轨道，未来从增城，1小时内就能到达深圳机场这条新线在9月底就要跟大家见面了
是不是很期待？
而有关它的信息：时速、班次、购买方式、换乘方式等你又知道多少？今天我们就来深扒一下！
这条线路开通，也意味着新塘离成为广州东部枢纽又近了一步。
除了穗莞深城际轨道，听说增城还要增加一个交通枢纽，到底有啥来头？
而目前置业增城，有哪些选择？跟着房王君来探寻探寻吧！
穗莞深城际 最新进展
7月全线将进行联调联试
备受关注的穗莞深城际铁路迎来最新进展——全线15个站全部进入了静态验收。
从中铁城建集团了解到，穗莞深城际计划7月5日开始联调联试，确保9月30日通车运营。
该线路全程运行时间60分钟，速度目标为每小时140-160公里。
位于广州段的新塘站，作为广州唯一站点，近日正式挂牌，意味着新塘站距离完工不远了。
2.5分钟一趟 跳站运行
广州到深圳机场最快40分钟可达
和现有的广深城际铁路比起来，穗莞深铁路线每隔7、8公里就设置有一个站，站点密度更大。
据中铁城建集团穗莞深城际SZH -11标项目经理梁佶介绍，穗莞深城际开通初期将实行每两站经停一次的跳站停车运营模式，“大大提高运营效率，从广州新塘到深圳机场约40分钟就可到达。”
据悉，穗莞深铁路线每2.5分钟就有一辆列车到站。
对此梁佶称，相比广深城际铁路，前者发车间隔时间更短，“尽管会实施跳站停车，但如果第一列跳了八个站，第二列就会跳剩下的七个站，保证每个站在五分钟内有车经过。广州到深圳机场的时间在四十分钟左右。
这样看来，穗莞深铁路线如往返于广州、东莞、深圳三地的“巨型地铁”。
据了解，除了新塘站，目前东莞西站、长安西站、长安站、沙井西站等站点已均挂牌。
2分半钟一趟是什么概念？
以增城地铁21号线目前的运行时刻来看，发车间隔约5-7分钟；而穗莞深城际铁路的发车间隔仅2.5分钟，比地铁的次数还要密得多，这时间相当于高峰期时地铁3号线的发车频率了。
穗莞深全线15个站点最新名称
穗莞深沿线15个站点名称分别为：新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站。
可直接扫码进站
除了发车频率可以媲美地铁，穗莞深城际铁路的进站方式也十分便捷，实行公交化管理。
据介绍，穗莞深城际铁路购票、进站，乘客乘车同样可以直接扫码进站，省时又方便！
互联湾区铁路交通
穗莞深城际站可与三地地铁换乘
穗莞深城际铁路开通后，将成为珠三角区域又一条交通大动脉。
穗莞深城际铁路沿路不仅串联起了深圳、东莞、广州三地的地铁，而且连接起了京九线、梅汕客专等高铁线路，还大大缩短了白云机场到宝安机场的时间，真正起到了将珠三角区域内地铁、高铁、航空等交通网络“一线牵”的作用。
这份换乘线路，也意味着，穗莞深城际铁路开通后，增城的居民就可以坐上这条轨道：
● 南下连接深圳宝安机场
● 北上可至白云机场、广州北站
● 西侧经奥体、石牌可达广州东站、广州火车站
● 东接东莞以及深圳罗湖、深圳前海
新塘未来将有更多可能
湾区1小时生活圈即将开启
除了即将于9月底开通的穗莞深城际铁路，未来，广州东部（新塘）交通数量还将有9轨在此交汇。
按照规划，穗莞深城轨所在的新塘站不仅引入多条轨道交通，地面还将建起260米高地标建筑，成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体（TOD综合体），未来将年均吸纳1.6亿客流！
除了穗莞深城际，这几天，增城还有不少交通的新消息传出，可谓遍地开花，未来，请不要再说增城偏僻了，也许它比广州很多地方都要便捷。
增城再添一个交通枢纽
近日，广州公共资源交易中心放出一条关于增城西站片区的招标公告▼▼
公告指出本次建设工程设计增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥，估算总造价近28亿元。
根据此前规划，增城西站包括增城西货运站和周边物流园区两部分。
据悉，增城西站也相应增加了客运功能，广州铁路枢纽东北货车外绕线由货运专线变更为客货共线，并与广汕客专相接。
图片来源：增城房产
而在今年发布的三年增城交通规划中，增城西站的建设在其中也有提及。
规划指出，未来增城将结合三大交通枢纽的站场建设，加紧推进新塘站、增城火车站、增城西站等片区周边路网的设计研究，强化增城在穗莞深惠走廊的交通枢纽、物流枢纽以及综合服务功能。
增城利好不断，那目前我们置业增城，都可以从哪些板块入手？
成熟板块
01 新塘
位处在东部桥头堡位置，一直是重点开发建设的区域。
新塘交通畅达，目前已开通地铁13号线，可换乘5号线直达珠江新城，是增城范围内距离广州中心区最近的板块。新塘TOD是广州最早的TOD枢纽，规划有7条轨道线路。
新塘产业也较为丰富，在建中有富士康产业园。
作为增城少有的配套成熟的板块，人气较旺，居住氛围比较浓，生活配套也比较完善，自然房价也不低。
据房王君统计，新塘板块目前在售的一手盘，最贵均价已超3万/平(建筑面积)，是增城区的房价高地，而二手楼盘大部分已上2万+。相信随着交通的不断完善，往上涨的势力还是有的！
02 荔城
荔城是增城区府所在地，属于中心区域。
理所当然，中心区域的医院、学校等市政配套相对齐全，交通、生活商业配套也会更成熟。且板块内的增城广场和挂绿湖的周边环境优美，非常适宜自住。
目前已开通地铁21号线，但荔城距离广州中心区域较远，因此主要买房者为当地人或在周边工作的市民。
由于配套完善，目前荔城板块的房价，尤其是地铁站附近的楼盘最高也直逼3万/平(建筑面积)，而板块内大部分楼盘在2字头
规划大区
03 朱村
提起增城置业，就不得不去朱村板块看看。近年来，朱村的置业热度有赶超新塘板块的趋势。
究其原因，朱村板块有大量重磅利好加持下：世界500强富士康千亿级的科技小镇落户、广州科教城的开建、地铁21号线通车等。
利好不断来袭，不少买房者看好区域发展，因此吸引不少在主城区无法上车的刚需客。
经过几年的发展，目前朱村的房价已不属于“洼地”的行列，新房总体均价2字头水平，而且相对两三年前，目前在售货量不算多。
04 石滩
石滩板块，是增城较为容易被忽略的板块，近两年才开始崭露头角，以为不少重磅的交通规划。
交通上，石滩TOD（即增城火车站）汇集了4条国铁+3条地铁+1条城轨。东连汕头、厦门，南接东莞、深圳，西接新塘及广州主城区，北可连两大国际机场。
石滩交通规划（仅供参考，实际以官方为准）
而石滩板块的房价目前属于增城的洼地板块，但在售新盘不多，房价在1.5万/平(建筑面积)左右，但距离市区较远，在附近居住或者看好其未来价值的，不妨选择置业于此。
你对未来的增城期待吗？
而你，现在会不会选择投资于此？
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